Überrollt China die europäische Autoindustrie?
Chinesische Automobilhersteller gewinnen sowohl im Inland als auch im Ausland Marktanteile...
Commerzbank Economic Research
14.08.2026
Chinas Autobranche: Probleme im Inland ...
Auf dem chinesischen Automarkt gab es in den letzten zwei Jahren einen unerbittlichen Preiskampf. Viele Beobachter sehen darin eine Phase geradezu destruktiven Wettbewerbs [1]. Trotz der niedrigen Preise gingen die Fahrzeugverkäufe im Inland im ersten Halbjahr 2026 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 3,2 % zurück. Eine Erklärung hierfür ist das schwache Verbrauchervertrauen, das unter anderem auf die wirtschaftlichen Belastungen infolge des Einbruchs am Immobilienmarkt zurückzuführen ist. Gleichzeitig wurden die staatlichen Kaufprämien schrittweise reduziert.
Die deshalb schwache inländische Nachfrage trifft auf beträchtliche Überkapazitäten in der Autoindustrie, die eine Folge einer groß angelegten, aber unzureichend koordinierten Industriepolitik sind. Jahrelang subventionierten Provinz- und Kommunalregierungen massiv lokale Lieferketten für Elektrofahrzeuge, um regionale Wirtschaftsziele zu erreichen. Als Folge gab es zwischenzeitlich in China fast 500 Hersteller von Elektrofahrzeugen. Als die Inlandsnachfrage nachließ und die Subventionen der Zentralregierung ausliefen, senkten die Autohersteller ihre Preise drastisch, um zu überleben. Dies drückte die Gewinnmargen in der gesamten Branche. Die Situation spitzte sich derart zu, dass die Verschuldung der Zulieferer massiv stieg und Autohändler begannen, Neuwagen mit null Kilometern Laufleistung als „Gebrauchtwagen“ einzustufen, um die von den Herstellern vorgegebenen Preisuntergrenzen zu umgehen.
... treiben die Hersteller auf den Weltmarkt
Angesichts schrumpfender Margen und Überkapazitäten im Inland nehmen chinesische Autohersteller immer stärker die Auslandsmärkte ins Visier. Die Exporte stiegen im ersten Halbjahr 2026 um 65,6 %, wobei sich die Auslieferungen von Elekro- oder Pluginfahrzeugen ("New Energy Vehicles", NEVs) mehr als verdoppelten. Der Exportboom der letzten Jahre hat chinesische Hersteller von regionalen Akteuren zu einer globalen Macht in der Autobranche gemacht. Dadurch üben sie enormen Druck auf traditionelle Automobilhersteller aus, insbesondere auf deutsche Unternehmen, deren Absatz und Rentabilität immer noch stark vom chinesischen Markt abhängt.
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